Bouchons, vous avez dit bouchons ?

Etant bloqué deux fois par jour dans des bouchons interminables, j’ai eu le temps de constater le décalage qu’il y a entre le réseau routier, les volontés politiques et la réalité. Le sujet est vaste… mais voici un exemple de la situation ridicule que des milliers d’automobilistes vivent, sans rien dire pour la plupart, chaque jour.

J’habite à la sortie de Lyon, dans la « petite campagne ». Je suis à environ 12 kms de mon lieu de travail et avec des conditions de circulation normales, il me faut entre 15 et 20 minutes pour faire ce trajet en voiture. Par contre, aux heures de pointe, il me faut entre 50mns et 1h15 pour les « grands soirs ». Le problème est quasiment le même dans les deux sens : Plusieurs voies de circulation qui se rejoignent pour n’en former qu’une seule… avant de se dédoubler à nouveau ! En observant un peu la route, il est évident que l’on pourrait créer des double-voies aux points noirs, ce qui aurait pour effet de réduire énormément ces bouchons, et ce, sans avoir à engager des travaux colossaux, couper des arbres ou repousser des habitations. On frise même le ridicule quand on constate qu’il y a une piste soi-disant cyclable… dès la sortie du périphérique. Entre nous, je ne connais pas beaucoup de vélos qui le prennent, le périph Lyonnais !

En creusant un peu, on apprend que les politiques veulent réduire le trafic automobile, et donc refusent de doubler des voies, en invoquant le fait que cela ne fera qu’amener plus de véhicules. Déjà, je ne suis pas sûr de cette prévision, et ensuite, quand on constate des bouchons 6 heures par jour au total, 5 à 6 jours sur 7, au même endroit, c’est peut être qu’il y a un vrai problème. Bien sûr il faut chercher des solutions alternatives et éduquer tout le monde pour amener des changements de mentalité. Mais les problématiques de centre ville ne sont pas celles des périphéries. On ne peut pas encourager tout le monde à prendre son vélo ou les transports en commun tout en fermant les yeux sur des changements nécessaires d’infrastructure routière.

A suivre...

Comments

[Karine]

Eh oui, les politiques et la politique... d'un côté ils signent pour la construction du dernier tronçon qui va relier Bordeaux à Genève, mais de l'autre, ils asphyxient la circulation pour entrer dans les agglomérations... Mais que veux-tu ce sont les joies du politiquement correct. Aujourd'hui, pour être bien vu par nos politiques, il faut habiter en ville (vive l'air propre de la ville et ses loyers modérés;)), ne pas avoir de voiture, mais avoir un vélo, ou prendre le métro car tu dois absolument travailler en ville...Tous ces grands donneurs de leçons ne sont pas ennuyés au quotidien par leur décision comme toi et moi qui habitons hors de l'agglomération lyonnaise, pour ne pas la citer. Le problème est que la circulation ne va pas s'améliorer. Les gens pour la plupart doivent traverser Lyon pour aller bosser, ce n'est pas par plaisir et malheureusement souvent aucun transport (ni velov) ne sont prévus pour aller à ces endroits, donc leur solution elle n'est pas viable, s'ils ne cherchent pas d'abord des options pour tous ces gens qui doivent prendre leur voiture pour aller travailler. Il faut des relais mais il faut surtout que le réseau metro/ bus soient amélioré, que les gens prennent naturellement les transports en commun. A Grenoble, par exemple, tout a été prévu pour que les gens puissent prendre les transports en commun. Ok, Grenoble est une petite ville comparé à Lyon, mais est-ce qu'on ne peut pas utiliser ce qui marche ailleurs pour les adapter chez nous?Bon allez j'arrête mon coup de gueule pour aujourd'hui:)